Hyppää sisältöön
Kuulopuhetta Sappeen Bike Parkissa
Vuosien mittaan on tullut käytyä todella paljon Bike Parkissa. Välillä korvaani on tarttunut keskusteluita, joissa analysoidaan että alamäkipyörä olisi ainut oikea valinta Bike Parkkiin. Tässä blogissa käyn vähän läpi ajatuksia miksi valita toisin, varsinkin kun puhutaan Suomen Bike Parkeista.
Euroopan Bike Parkit ja alamäkibaanat
Jos katsotaan ja verrataan Suomen Bike Parkit Euroopassa oleviin Bike Parkkeihin, niin pääsääntöisesti Suomesta löytyvät Bike Parkit ovat huomattavasti lyhyempiä. Niitä huolletaan enemmän, eikä niin sanottua mustaa baanaa, joka lajitellaan haastavammaksi reitiksi, juurikaan ole. Väriluokitus menee vihreä, sininen, punainen ja musta. Vihreä on aloittelija ystävällisin ja helpoin, sen jälkeen tulee sininen ja punainen, ja musta on haastavin.
Hyvänä esimerkkinä voisi ajatella, että Euroopan alamäkibaanoissa siniseksi tai punaiseksi merkityt reitit voivat Suomessa olla mustia. Tämä kertoo siitä, että Euroopassa radat voivat olla huomattavasti jyrkempiä, teknisempiä ja selkeästi pidempiä verrattuna Suomen Bike Parkeihin.
Enduro- ja alamäkipyörän erot: iskunvaimentimet ja geometria
Enduropyörän iskunvaimentimet ovat yleensä 150-180 mm, kun taas alamäkipyörässä on 200 mm joustoa. Alamäkipyörä, kuten nimikin kertoo, on tarkoitettu vain alamäkeen, joten sen ajoasento ja geometria ovat huomattavasti erilaiset. Se ei ole tarkoitettu ajettavaksi tasaisella tai ylämäkeen.
Enduropyörä on sen sijaan monipuolisempi. Sen geometria on suunniteltu niin, että sillä voi ajaa sekä alamäkeen että tasaisella ja ylämäissä. Tästä syystä enduropyörä mahdollistaa monipuolisemman ajon ja sopii paremmin vaihteleviin maastoihin.
Oppiminen ja pyörän valinta Suomen Bike Parkissa
Asia, johon pyöräilyvalmentajana olen välillä törmännyt että ensimmäinen täysijoustoinen pyörä on alamäkipyörä. Haasteita tässä tulee erityisesti silloin, kun aiempaa pyöräily kokemusta ei ole tai ei ole esimerkiksi kokemusta motocrossista, joka tuo mukanaan ajoasentoon ja perusasioihin ymmärrystä myös pyöräilyyn.
Uskoisin, että pyöräilijän tarkoituksena on oppia ajamaan teknisesti oikein, mikä myös vähentää tapaturmia ja riskejä. Silloin on tärkeää aloittaa oikeanlaisella pyörällä. Vaikka alamäkipyörässä on kivaa, että siinä on 200 mm joustoa ja sillä voi kehuskella kavereille, niin aloittelijan näkökulmasta pitkä joustomatka pehmentää ajoa ja korjaa kuljettajan virheitä. Tämä voi kuitenkin hidastaa oppimista oikeaan ajotekniikkaan.
Varsinkin kun virheet jäävät huomaamatta, vauhti kasvaa ja tekniikka ei kehity, mikä voi myöhemmin johtaa ongelmiin. Tästä syystä suosittelen aloittamaan maltillisemmalla joustolla. Jos Bike Park ei ole pääfokus, voi olla järkevää harkita jopa 150 mm tai pienempää joustomatkaa. Näin oppii hallitsemaan pyörän teknisesti oikein.
Omat kokemukseni pyörän valinnasta Bike Park-ajoon
Kun aloitin ajamaan bike parkissa vuosia sitten, oma ensimmäinen pyöräni oli Orangen Five, joka on enduropyörä. Sillä oli hyvä harjoitella tuntumaa bikepark-ajoon.
Vuosien kokemuksen jälkeen olen ajanut alamäkipyörällä todella paljon Bike Parkissa, joka oli omiin tarpeisiin silloin sopiva valinta. Mutta oma ajoni on muuttunut, ja viimeisimmät bike park-ajoni ovat tapahtuneet kevytsähköpyörällä, jossa joustoa on ollut 140 mm edessä ja 130 mm takana. Tämä on ollut Sappeen bike parkissa itselleni todella hyvä valinta, koska siellä on myös teknistä maastoa ja välillä pieniä nousuja enduro poluilla, jolloin monikäyttöisyys on ollut etu.
Yhteenveto
Bike Parkissa pyörän valintaan vaikuttavat monet asiat, kuten ajotyyli, kokemustaso ja maaston ominaisuudet. Suomen Bike Parkit ovat verrattain hyvin hoidettuja ja teknisesti helpompia kuin Euroopassa, joten alamäkipyörä ei ole ainoa oikea vaihtoehto. Enduropyörä tarjoaa ketteryyttä, monipuolisuutta ja paremman mahdollisuuden kehittää ajotekniikkaa.
Mikäli ajat todella kovaa, isot hypyt ja dropit kuuluvat jokaiseen sessioon ja sinulla on paljon kokemusta pyöräilystä, alamäkipyörä voi olla järkevä valinta. Mutta jos haluat pyörän, jolla voi kehittyä monipuolisesti ja ajaa myös Bike Parkin ulkopuolella, enduropyörä voi olla usein parempi vaihtoehto. Lopulta tärkeintä on valita pyörä, joka tukee omia ajotavoitteita ja antaa mahdollisuuden kehittyä turvallisesti ja tehokkaasti.
